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常見問題
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建立木托盤共用係統的現實經濟價值

近年來我國物流產業在以近30%的速度迅猛發展, 而物流成本卻沒有隨著物流規模擴大而降低。據中國 物流信息中心的統計,1991年全社會物流總成本占 GDP的比例為24%,到2003年這一比例仍高居 21·4%,經曆了13年的發展僅僅降低了2·6個百分 點。目前,發達國家物流成本隻占GDP的9%~11%, 我國卻整整高出發達國家的一倍。如果建立托盤共用 係統,逐步實現托盤聯運,提高機械化作業效率,使 物流成本降低到發達國家的水平,按照我國現行的國 內生產總值的規模計算,每年可以節約物流費用10, 000億元[2]。因此,建立托盤共用係統,促進托盤在生 產企業、物流企業和銷售企業之間循環,提高機械化 作業效率,降低物流成本,促進物流產業的健康發展, 具有十分重要的現實經濟價值。具體表現在:
  1·有利於加速托盤循環,降低托盤使用成本
  建立托盤共用係統,租賃回收托盤,促進托盤在 企業間自由交換,對使用一次性托盤進行貨物運輸的 企業來說,不必再花費大量資金去購買或自製托盤, 可以直接向托盤共用係統租用多次可循環利用的托盤, 其所付的租金要遠低於一次性托盤的成本,可以為企 業有效節約托盤成本。例如,目前海爾集團托盤租賃 價格為3元/次,而購買一隻一次性托盤需要花費30 多元,兩者相差十幾倍。對於長期使用多次可循環利 用托盤的企業來說,不再需要自行回收托盤,也可以 節省一大筆交易費用;而對於那些托盤僅限於內部使 用的企業來說,有了托盤共用係統,無須再儲存備用 托盤,可以降低使用托盤的開支。據估計,我國建立 托盤共用係統以後,整體上“可以節約三分之一左右 的托盤,具有巨大的經濟價值”。
  2·有利於提高機械作業效率,降低物流作業費用
  建立托盤共用係統,實現托盤聯運和一體化作業, 可以大大降低倒換托盤次數和裝卸費用。根據國外托 盤權威組織公布的數字表明,在托盤共用係統良好運 行下,一個托盤從投入使用到報廢,在所承載的產品 流通過程中,可平均節約貯存、裝卸和運輸費用500 多美元,相當於其自身成本的幾十倍。目前,我國除 規模較大、經營管理水平較先進的生產企業外,一般 企業的物料搬運費用所占產品總成本的比例高達 40%[3]。因此,我國建立托盤共用係統,必將有利於 降低全社會物流成本。
  3·有利於減少貨物的損毀率和差錯率,提高物 流服務質量
  建立托盤共用係統,實現托盤聯運和機械化作業, 既可以有效避免人工搬運造成的貨物損毀,也可以避 免貨物未能有效集裝所造成的計數差錯。而且,還能 效仿歐洲物流的普遍做法,在產品一下生產線就集裝 在標準化托盤上,采用托盤專用包裝機械對托盤上的 貴重貨物用不透明的塑料薄膜進行封裝,對普通貨物 用透明塑料薄膜進行封裝,用托盤裝載的貨物在儲運 過程中一旦開封,就難以複原,很容易識別,可以有 效地解決國際上著名的兩大谘詢公司———麥肯錫公司 和摩根·斯坦利公司在中國物流市場研究報告中指出的 中國物流落後的第一大問題,“商品的損毀、丟失,鐵 路、公路運輸中存在許多人工操作而經常出現貨物堆 放錯誤、損毀和被盜。”有效改善我國物流服務質量。
  4·有利於縮短供貨時間,提高供應能力
  特別是對鮮活的農產品具有更為現實的經濟價值。 一般來說,鮮活的農產品在普通儲運條件下,隻有7 至10天的商品使用價值。在建立托盤共用係統,實行 托盤聯運,可以提高機械化作業效率,大大縮短供貨 時間;在收獲、批發、零售環節中還可以有效利用冷 藏設施,提高農產品的保鮮水平,增強供應能力。
  5·有利於推動物流標準化進程
  托盤規格與產品包裝、叉車、貨架、集裝箱、運 輸車輛以及搬運設備與設施等都有嚴格的匹配關係。 建立托盤共用係統,負責租賃、回收標準化托盤,引 導更多的企業使用標準化托盤,促進托盤在企業間循 環,從而進一步引導更多的企業選用通用叉車、標準 貨架,租用與托盤相匹配的運輸車輛,全麵推進我國 物流標準化進程。
  6·有利於節約社會經濟資源,保護生態環境
  目前,美國擁有托盤約15~20億個,日本有7~8 億個,我國大約有1億個左右,絕大部分是木質托盤, 並年均以2000萬個的速度在遞增,而一棵成材大樹最 多隻能製造6個標準托盤[4]。如果建立托盤共用係統, 促進可循環利用的塑料托盤和金屬托盤在企業間流通, 減少一次性木質托盤的使用數量。既能節約森林資源、 保護生態環境,也能降低整個國家的經濟運行成本。 因此,建立托盤共用係統,加快托盤在生產企業、 物流企業和銷售企業之間循環,促進托盤聯運和機械 化作業,減少企業間倒換托盤的次數,降低貨物人工 搬運的損毀率,縮短供貨時間,提高供應能力,節約 社會經濟資源,保護生態環境,降低社會物流總成本, 支撐物質生產部門的持續健康發展,具有十分重要的 現實經濟價值。
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